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La gestion du parc automobile La gestion du
parc automobile est
une composante de
La marchandise
influence le choix
des moyens de transport et de manutention. Il est important d’avoir au
préalable une information juste sur le type d’emballage ou le
conditionnement
des UL (Unités Logistiques) et des UM (Unités de Manutention) (Informations
qui plus tard servent à renseigner les documents de
transport, permettent d’anticiper sur la nature des moyens
matériels à mobiliser
au lieu du chargement et au lieu du déchargement des marchandises) Eléments
clés : Respect du dimensionnement du véhicule
Optimisation du chargement Respect des contraintes liées aux moyens de manutention à mobiliser Respect des conditions de transport (emballage, protection, sécurité …)
L’espace
géographique influence
outre le choix des moyens, mais aussi l’organisation de l’opération de
transport. Pour chaque
opération de transport,
il est essentiel de définir le lieu de départ, le lieu d’arrivée et les
principaux point d’escales qui ensembles constituent l’itinéraire.
L’organisateur de l’opération de transport peut ainsi recenser les
lieux de
prélèvements et de livraisons successifs des marchandises tout au long
de son
itinéraire et déterminer le chemin optimal. L’itinéraire
choisit permet de
prévoir le nombre de barrières de contrôle, le nombre de péage routier,
les
points de pesage routier et d’intégrer ces éléments dans le cahier de
charge du
chauffeur. L’espace
géographique enfin permet de prendre aussi en
considération l’état des routes, le relief, le
climat, les mœurs de
populations qui influencent chacun à sa manière le choix
du véhicule et le
choix des horaires dans le planning. Ex. ETD (estimated
time of departure) et ETA (estimated
time of arrival) en fonction des heures de travail dans
la région
La marchandise
à transporter et
l’itinéraire du transport permettent de faire un premier choix du type
de
véhicule de transport. Trois autres contraintes vont permettre de
finaliser et
de valider ce choix. Il s’agit de contraintes techniques, contraintes
administratives, contraintes logistiques. Les contraintes
technique se rapportent
à :
Ce sont là
quelques uns des éléments
techniques sur lesquels on peut facilement effectuer un contrôle.
Cependant, la
présence de la « visite technique » valide est une
preuve du bon état
de marche du véhicule. C’est le document administratif qui atteste que
le
véhicule est apte à la circulation. Les contraintes
administratives
Les contraintes
logistiques :
Ceci sous
entend aussi l’intégration
d’une gestion des stocks de consommables au responsabilités du
gestionnaire du
parc automobile.
Le personnel
affecté à un système de
gestion du parc automobile est varié. Outre les chauffeurs, il existe
généralement une équipe de mécaniciens, les HTM (Hommes Tout Main) et
le
personnel administratif.
Il est devenu
difficile de dissocier
gestion logistique, optimisation et technologie. La gestion du parc
automobile
utilise les logiciels de type TMS (Transport
Management System) ou SGT
(en
français Système de Gestion du Transport) Les principales
fonctionnalités :
La gestion du
parc automobile est pratiquée
dans les entreprises de location automobile, les entreprises
industrielles et
commerciales. Pour ces deux dernières, elles peuvent selon les cas
disposer
d’un parc intérieur ou d’un parc extérieur (matériel de transport en
location). Les
responsabilités du gestionnaire du parc automobile
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