 |
Recherches,
Information, Etudes & Conseils |
|
| Gabarits et poids des véhicules routiers (Source : Convention de vienne 1968 & code communautaire de la route Cemac 2001) Afin de garantir la sécurité des autres usagers de la route, mais aussi celle des infrastructures routières, les véhicules mis en circulation doivent obéir à un certain nombre de règles relatives au gabarit et au poids autorisé en charge A- Règles relatives au gabarit des véhicules Les limitations des dimensions des véhicules isolés ou des véhicules articulés autorisés à circuler, tout chargement compris, sont fixées comme suit :
Tout dépassement des dimensions ci-dessus énuméré est classé « Transport exceptionnel » et est assujetti à l’obtention préalable d’une autorisation délivrée par le service compétent du ministère des transports. B- Règles relatives à la limitation des poids des véhicules Les normes suivantes sont retenues : Charge maximale par essieu pour un véhicule : o
13 tonnes pour un essieu simple ; o 21 tonnes pour un essieu tandem ; o 27 tonnes pour un essieu tridem. Le poids total autorisé en charge ne peut dépasser 50 tonnes. Lorsqu’un poids maximal autorisé est fixé pour un véhicule, le poids en charge de ce véhicule ne doit jamais dépasser le poids maximal autorisé. Par ailleurs, le chargement doit être réparti de façon à ce que la charge par essieu ou groupe d’essieux ne dépasse pas les charges définies ci-dessus. C- Règles relatives au poids autorisé en charge des véhicules (Source : Législation camerounaise) : Décret présidentiel n°86/818 du 30 juin 1986 modifiant et complétant certains articles du décret n°79/341 portant code de la route. Les limitations relatives au poids maximum autorisé en charge pour tout véhicule mis en circulation doivent être inscrites sur le certificat d’immatriculation. Un poids fonction de la distance entre deux essieux consécutif est calculé selon le barème du tableau ci-dessous.
Le poids total autorisé en charge pour toute automobile ou remorque ne doit pas dépasser 5 tonnes par mètre linéaire de distance entre deux essieux extrêmes. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||