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Masse
des chargements des véhicules lourds
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NB : les valeurs fournies dans le
présent article sont approximatives et publiées à titre informatif uniquement.
Vous ne devez en aucun cas les utiliser comme référence règlementaire. Merci,
en cas de besoin, de vous conformer à la législation de votre pays.
On
entend par Masse des chargements des véhicules lourds :
- Le
poids à vide (PV) ou Masse à vide
- Le
poids total autorisé en charge (P.T.A.C) ou Masse en charge
- Le
poids total roulant autorisé (P.T.R.A) ou (M.C.E : masse en charge d’un
ensemble) de véhicule
- Le
poids réel ou charge réelle : Il s’agit du poids donné lors d’une pesée, par la
balance
- Les charges
maximales à l’essieu
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A- Masse des véhicules et chargements
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C.U
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C’est
le calcul du poids du chargement appelé charge utile, pour la calculer il
suffit de soustraire le poids à vide du véhicule du poids total autorisé en
charge comme ceci :
C.U
= P.T.A.C – P.V
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P.T.A.C
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(uniquement pour
véhicules isolés : tracteur routier, camion porteur, semi-remorque,
remorque…)
c’est le Poids Total Autorisé en Charge.
A
chaque véhicules (camion, remorque,
semi-remorque) correspond un PTAC. Le
PTAC autrement appelé aussi PMA (Poids Maximum Autorisé), MCV (Masse en Charge
du véhicule), MMA (Masse Maximum Autorisé) c’est le poids maximum que ces
véhicules ne doivent pas dépasser chargement compris. On trouve le PTAC d’un
véhicule sur la carte grise, le certificat de conformité du véhicule ou la
plaque de tare, il est défini en fonction du nombre d’essieux
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P.T.R.A
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(uniquement pour
ensemble de véhicules) c’est le Poids Total Roulant Autorisé aussi nommé
M.C.E (masse de l’ensemble chargé plus précisément la Masse en Charge de l’Ensemble)
Le
poids total d'un véhicule articulé, d'un ensemble de véhicules ou d'un train
double est appelé " Poids Total Roulant " du véhicule articulé, de
l'ensemble de véhicules ou du train double. Les conditions de circulation du
véhicule tracteur routier, même non attelé d'une semi-remorque sont
déterminées par son poids total roulant autorisé.
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P.V
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C’est
le poids à vide du véhicule. Le poids à vide d’un véhicule se mesure sans son
chargement et sans le poids du conducteur. Il comprend le châssis avec les
accumulateurs et le réservoir d'eau rempli, les réservoirs à carburant ou les
gazogènes remplis, la carrosserie, les équipements normaux, les roues et les
pneus de rechange et l'outillage courant normalement livrés avec le véhicule.
On
trouve le P.V d’un véhicule sur la carte grise, le certificat de conformité
du véhicule ou la plaque de tare.
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Quelques
rappels sur la législation
Il est interdit de faire circuler
- un véhicule ou un élément de véhicule dont le
poids réel excède le poids total autorisé ;
- un véhicule ou un élément de véhicule dont un
essieu supporte une charge réelle qui excède le poids maximal autorisé pour cet
essieu.
- un ensemble de véhicules, un véhicule
articulé ou un train double dont le poids total roulant réel dépasse le poids
total roulant autorisé pour le véhicule tracteur.
Tout manquement à ces règles
constitue une infraction
routière.
B- Limites
du poids roulant par véhicule selon le nombre d’essieu
NB :
Le décompte des essieux effectué sur le véhicule de transport routier tien
uniquement compte des essieux simples du véhicule, un essieu tandem comptant
pour 2 essieux simples et un essieu tridem comptant pour 3 essieux simples. Durant
nos travaux de recherche, nous n’avons trouvé aucune corrélation entre les
masses de charge et le nombre de roues sur un essieu (deux roues = essieu
a roues simples ou quatre roues = essieu a roues jumelées)
Nous
proposons ici la masse approximative de la charge roulante (PTRA) par type de véhicule
et selon le nombre des essieux.
Véhicule
isolé
Le
poids total autorisé en charge d'un véhicule ne doit pas dépasser les limites
suivantes :
- véhicule à moteur à deux essieux, ou
véhicule remorqué à deux essieux : 19 tonnes ;
- véhicule à moteur à trois essieux, ou
véhicule remorqué à trois essieux ou plus : 26 tonnes ;
- véhicule à moteur à quatre essieux ou plus
: 32 tonnes ;
Autobus
articulés
Le
poids total roulant autorisé d'un autobus articulé ne doit pas dépasser les
limites suivantes :
- autobus articulé comportant une seule
section articulée : 32 tonnes ;
- autobus articulé comportant au moins deux
sections articulées : 38 tonnes ;
- autocar articulé : 28 tonnes.
Ensembles
routiers
Le
poids total roulant autorisé d'un véhicule articulé, d'un train double ou d'un
ensemble composé d'un véhicule à moteur et d'une remorque, ne doit pas dépasser
:
- 38 tonnes, si l'ensemble considéré ne
comporte pas plus de quatre essieux ;
- 40 a 44 tonnes, si l'ensemble considéré
comporte plus de quatre essieux.
Certaines
législations exigent l’installation d’un 6e essieu pour les véhicules de 44
tonnes
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