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Glossaire du transport
multimodal
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Auxiliaire de transport
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Intermédiaire entre le
transporteur (terrestre, maritime ou aérien) et le chargeur au nom duquel il
exécute ses obligations de transport mais qui n'effectue pas lui-même le
transport.
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Avitaillement
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Fourniture de combustibles,
vivres, etc. Nécessaires à bord d'un véhicule en vue de l'exécution d'une
opération de transport.
Avitailler : fournir à un véhicule ses
approvisionnements, à l'exclusion du fret.
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Balisage, Balise
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Balisage : Ensemble des bouées et
dispositifs divers signalant les obstacles ou indiquant le chenal d'une voie
d'eau
Balise : Dispositif mécanique, optique
ou autre, destiné à signaler un danger ou à délimiter une voie de circulation
aérienne ou d’une voie routière
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Caisse mobile
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Superstructure amovible de
véhicule routier, unifiée dans ses dimensions et pour certains de ses
dispositifs, en vue de faciliter son transbordement sur wagon. Une caisse
mobile est une unité de transport intermodal.
Au sens strict, structure de
semi-remorque pourvue d'un empattement rétractable, mais dépourvue d'organes
de roulement et transférable d'un véhicule routier à un autre véhicule
routier ou sur un wagon ou bien l'inverse. De part sa structure trop peu
renforcée, elle ne peut être saisie que par le bas et ne peut être empilée.
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Cargaison, Chargement
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Cargaison : Marchandise embarquée dans le
bateau ou un avion
Chargement : Ensemble des marchandises dont
un véhicule (par exemple un avion cargo) est chargé.
Coefficient de chargement : Rapport exprimé en % de la
charge transportée par rapport à la capacité disponible.
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Concession
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Forme d'exploitation déléguée par
les pouvoirs publics à un tiers pour assurer la gestion d'un service public à
ses frais et risques, en se rémunérant auprès des usagers, par exemple le
réseau ferroviaire concédé par l'Etat camerounais à CAMRAIL,
Cameroon railways.
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Conférence
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Entente multinationale établie en
vue d'harmoniser les prix du transport des personnes ou des biens sur des
lignes régulières de navigation aérienne (= conférence aérienne) ou maritime
(= conférence maritime) d'une même région.
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Conteneur
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Caisses de dimensions
standardisées conçues pour contenir des marchandises, en vrac ou légèrement
emballées, en unité de charge en vue de faciliter les opérations de
transbordement d'un mode transport à l'autre sans dissociation de l'unité de
charge.
Conteneur aérien : conteneur adapté aux normes de
la navigation aérienne. Il existe de multiples variétés de ces conteneurs car
ils sont bien souvent spécifiques à certains types d'avions. De plus, ces
conteneurs sont composés essentiellement d'aluminium afin d'alléger au
maximum la tare du conteneur.
Conteneur maritime : conteneur répondant
généralement aux normes édictées par l'Organisation Internationale de
Normalisation (ISO) pour une exploitation en navire cellulaire.
Conteneur terrestre : conteneur répondant aux normes
édictées par l'Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), pour une
utilisation optimale en technique combinée rail-route principalement.
Transconteneur : Conteneur multimodal.
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Voir : Conteneur,
unité de transport intermodal
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Conteneurisation
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Transport par conteneurs qui
peuvent être transférés sur des plates-formes de camions, de wagons, de
navires spécialisés, voire dans les soutes des avions, cela sans déchargement
du contenu.
Groupage - Dégroupage :
Groupage : regroupement de marchandises en
une seule unité de charge pour une même destination finale ou intermédiaire.
Dégroupage : action de déconsolider des lots
de colis.
Empotage – Dépotage :
Dépotage : Déchargement de marchandises de
l'intérieur d'un conteneur ou d'une citerne.
Empotage : chargement de marchandises à
l'intérieur d'un conteneur ou d'une citerne.
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Voir : Types
de conteneurs et conteneurisation
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Contingent
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Nombre d'autorisations accordées
pour le transport à l'intérieur d'une région ou en transport international.
Contingentement : limitation du nombre
d'autorisations (= contingent) accordées pour le transport.
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Desserte
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Matérialisation d'une prestation
de transport en un site.
Desserte cadencée : desserte à intervalles
réguliers et rapprochés, par exemple des dessertes bi horaires.
Desserte fret : Ensemble des opérations de
collecte et de distribution effectuées entre gare de triage et gare chargée
de la desserte terminale
Desserte terminale : Opération d'acheminement d'un
véhicule ferroviaire remorqué entre un lieu ferroviaire et la gare chargée de
la desserte ou réciproquement
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Voir : Les
niveaux de desserte des routes
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Freinte de route
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Tolérance pour perte d'une
certaine quantité de marchandises qui est admise comme normale pendant le
transport.
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Voir : Table
des freintes de transport ferroviaire
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Fret
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Désigne la rémunération due au
transporteur, souvent exprimée en francs-tonnes.
Fret : Marchandise faisant l'objet
d'un transport
Fret aller : cargaison d'un moyen de
transport pour le voyage aller.
Fret retour : cargaison d'un moyen de
transport au retour d'un déplacement. Un des principaux problèmes rencontrés
en transport routier pour compte d'autrui est de garantir le fret de retour.
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Gares
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Emplacement, bâtiments et installations
diverses aménagés pour embarquer et débarquer les voyageurs, charger et
décharger les marchandises transportées.
Gare à grande vitesse (GGV) : les gares à grande vitesse
desservies par les matériels à grande vitesse sont de plusieurs types. A côté
des gares existantes sans que des aménagements importants soient réalisés
(gares ordinaires), les plus nombreuses sont celles qui ont subi d'importants
réaménagements (gares aménagées). Il y a aussi un certain nombre de gares
spécialement construites pour accueillir ce matériel à grande vitesse (gares
nouvelles) et qui peuvent n'accueillir que ces derniers ou être également
fréquentées par d'autres trains classiques.
Gare ferroviaire : ensemble des installations
destinées à permettre, en un point déterminé, l'embarquement, le
transbordement, la répartition ou le débarquement de voyageurs et/ou de
marchandises pour le transport par train.
Gare de triage : En transport ferroviaire,
installation dans laquelle les wagons changent de train. Le tri des wagons s'effectue
par gravité à partir d'une butte d'où descend un train de wagons dételés et
lentement poussés de manière à ce que chacun soit dirigé vers un faisceau
dont chaque voie est affectée à une destination précise.
Gare routière : ensemble des installations
destinées à permettre, en un point déterminé, l'embarquement, le
transbordement, la répartition ou le débarquement de voyageurs et/ou de
marchandises pour le transport par route
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Voir : Le
transcamerounais et ses gares
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Infrastructures de transport
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Ensemble des ouvrages publics
constituant la fondation et l'implantation d'une construction ou d'un
ensemble d'installations, par exemple l'infrastructure ferroviaire, un port,
un aéroport.
Hub and spoke : Place centrale (= hub) où
convergent toutes les correspondances d'un réseau de transport sous la forme
de rayons (= spokes) desservis séparément.
Installation terminale : Lieu d'aboutissement de services
de transport ou de voies de communication.
Plate-forme de fret : Espace équipé pour accueillir des
véhicules et gérer les flux de marchandises qu'ils transportent
(redistribution, stockage, etc.). La plate-forme peut être unimodale (ex :
uniquement routière) ou plurimodale (ex: d'un camion à un train).
Couloir : Passage étroit et allongé entre
deux régions.
Couloir aérien : itinéraire
géographique défini et que doivent suivre obligatoirement les avions.
Désenclaver : Rattacher un lieu, une région, un
pays à un ou des réseaux.
Enclavée (région -) : Région
éloignée de tout axe de transport comme plusieurs régions d'Afrique
intertropicale.
Dorsale : Voie de communication reliant des
villes ou territoires à forte densité de population
Déclivité : Pente ou rampe dans le profil en
long d'une infrastructure de transport.
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Inter modalisme
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Système de transbordements rapides
permettant l'utilisation de moyens de transport complémentaires pour
l'acheminement de marchandises.
Plate-forme Intermodale : lieu de transit entre divers
modes de transport équipé pour accueillir des véhicules et gérer les flux de
marchandises que ces véhicules transportent (le stockage, la redistribution,
etc.).
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Interconnexion
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Mise en relation d'au moins deux
modes de transport différents, en les connectant entre eux, de façon à rendre
compatibles les transbordements de l'un à l'autre dans des conditions
optimales de temps et d'efficacité.
Correspondance : Concordance d'horaires,
laps de temps entre deux moyens ou deux modes de transport.
Co-traitance : Modalités d'organisation d'un
transport international dont l'exécution est assurée par au moins deux
entreprises de transport, collectivement responsables, qui se partagent le
prix de la prestation. Ceci se fait sous couvert d'une lettre de voiture
Interface : Lieu de contact entre modes de
transport.
Point de rupture de charge : Point de transbordement de
personnes et/ou de marchandises d'un moyen de transport à un autre.
Rupture de charge : Passage d'un service de transport
à un autre qu'il s'agisse ou non du même mode, grâce à une correspondance.
Escale : Endroit où atterrissent les
avions en cours de voyage et où ils s'abritent quelques temps pour
ravitailler, débarquer ou embarquer des passagers et/ou des marchandises.
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Mesures
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Charge utile : Poids maximal de marchandises que
peut transporter un véhicule.
Tare : poids de l'unité de transport
intermodale ou du véhicule sans le chargement, c'est-à-dire à vide.
Equivalent vingt pieds (EVP) : Mesure de capacité nominale équivalent
à un conteneur de 20
pieds de long, utilisée pour caractériser les trafics
par conteneurs de diverses dimensions. Un conteneur de 40 pieds ISO normalisé
correspond à 2 EVP/TEU.
Espace-coût : coût du parcours à travers un
espace donné.
Espace-temps : temps mis pour parcourir un
espace donné.
Vitesse de croisière : Vitesse horaire qu'un véhicule
est capable de soutenir sur une assez longue distance.
Mach : Caractérise la vitesse d'un
mobile dans une atmosphère. C'est le rapport de la vitesse du mobile à la
vitesse du son dans un milieu où ce mobile se déplace. Par exemple, l'avion
vole à plus de mach 2 en vitesse de pointe.
Gabarit : Dimensions maximales offertes par
un ouvrage d'art (pont, tunnel, ...) Pour le passage d'engins de transport
dont les wagons de chemin de fer.
Coefficient de chargement : Rapport exprimé en % de la charge
transportée par rapport à la capacité disponible.
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Professions
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Transporteur : Personne assurant un transport
pour compte d'autrui.
Transporteur mixte : compagnie transportant à la
fois des passagers et du fret.
Transporteur tout cargo : compagnie ne transportant que
du fret.
Commissionnaire de transport : Quelqu’un qui s'engage à
transporter sans être lui-même transporteur effectif mais qui donne à un
sous-traitant le transport effectif. Ce commissionnaire de transport a une
obligation sur le résultat à la différence du commissionnaire expéditeur.
Commissionnaire expéditeur : intermédiaire qui organise le
transport pour un intéressé à la marchandise. Il cherche donc les moyens
d'assurer le transport. On dira de ce commissionnaire expéditeur, qu'il a une
obligation sur les moyens.
Courtier de transport : Troisième type d'auxiliaire
après les commissionnaires expéditeurs et le commissionnaire de transport. Sa
mission est de mettre les deux parties (commissionnaire et expéditeur) en
présence
Donneur d'ordre : Il achète le transport. C'est
soit une entreprise industrielle ou commerciale, soit un professionnel de la
logistique qui soustraite une partie de ses prestations auprès d’opérateurs de
transport. Il est souvent improprement appelé chargeur.
Groupeur : Le groupeur est un commissionnaire
de transport qui réunit des colis et envois de détail, en vue de constituer
des lots de groupage formant des unités de charge, puis les confie aux
transporteurs.
Intégrateur : Opérateur de transport express
accomplissant du porte à porte et associant généralement les modes de
transport terrestres et aérien (ex : UPS, TNT, Federal Express, DHL).
Intermédiaire : Personne qui, contre
rémunération, s’entremet directement ou indirectement dans une transaction
entre des tiers ayant pour objet le transport par véhicule lourd d’une
personne ou d’un bien.
Préposé d'escale : Personne chargée, sur les aires
de trafic, de la manutention du fret et de diverses tâches se rapportant aux
cabines d'avions et au commissariat, dont l'inventaire des matériels et
l'établissement des imprimés utilisés dans le trafic des marchandises.
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Réseau de transport
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Ensemble de lignes d'un mode de
transport et de nœuds de communications où les lignes s'entrecroisent. On
parle de réseau routier lorsqu'il s'agit de routes, de réseau ferroviaire ou
de réseau ferré lorsqu'il s'agit de lignes ferroviaires, etc.
Trafic : Intensité du mouvement en
importance et en fréquence, de la circulation des véhicules routiers sur une
route, des trains sur une voie ferrée, des avions sur une ligne aérienne,
etc.
Trafic intérieur : passagers, fret et poste
débarqués sur un aéroport situé dans le pays de l'aéroport d'embarquement ou vice-versa.
Congestion : Engorgement d'un lieu en raison
de la forte densité du trafic, par exemple la congestion des aéroports de
Douala - Cameroun.
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Voir : Les
niveaux de desserte des routes
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Transbordement
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Transfert de voyageurs ou de
marchandises d'un moyen de transport à un autre.
Transbordement horizontal : désigne la méthode horizontale
de chargement et de déchargement (ex : navire roulier,...).
Transbordement vertical : embarquement ou débarquement
d'unités de transport intermodal ou de vrac faisant appel à un équipement de
levage.
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Voies
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Installation favorisant la
circulation des personnes et/ou des biens sur terre (=voie ferrée), sur l'eau
(= voie fluviale, voie maritime) et dans les airs (= voie aérienne).
Voie aérienne : région de contrôle ou portion de
région de contrôle présentant la forme d'un couloir et dotée d'aides de
radionavigation.
Voies navigables : fleuve, canal, ou autre étendue
d'eau faite par la nature ou par l'homme et convenant à la navigation
d'engins flottants.
Voie d'évitement : voie principale utilisée pour
garer un train à l'occasion de son croisement ou de son dépassement par un
autre train.
Voie large : voie de chemin de fer dont
l'écartement varie de 1,52 à 1,668
m. Ce type d'écartement se rencontre en Europe
(Espagne, CEI, Irlande, etc.) Mais aussi en Amérique latine et en Asie (Inde,
etc.).
Voie métrique : voie de chemin de fer dont
l'écartement varie de 1 à 1,067
m. Cet écartement se rencontre essentiellement en
Afrique et Asie.
Voie normale : voie de chemin de fer dont
l'écartement des rails est de 1,435
m.
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