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La chaîne logistique verte
Source : documentation du CIRIDD
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Une chaîne logistique verte
(Green supply chain), est une chaîne logistique qui cherche à minimiser
l'impact de ses activités sur l'environnement et vise à réduire ses impacts
environnementaux tout au long du cycle de vie du produit considéré :
conception, achats, production (à ses différents stades), logistique,
emballages, distribution et recyclage.
Il s'agit donc d'avoir une
réflexion environnementale du berceau à la tombe, de l'extraction des matières
premières au démantèlement et recyclage en fin de vie.
Les actions pouvant être menées sont
donc aussi diverses que les phases de la vie du produit : |
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Au niveau de la conception, il s'agit par exemple d'encourager
l'utilisation de matière renouvelables ou recyclables, faciliter le démontage
en fin de vie afin de permettre le recyclage de ses différentes composantes,
réfléchir à des formes et volumes optimisant le stockage et le transport ;
Au niveau de la production, il s'agit de sélectionner des
sous-traitants et fournisseurs donnant les meilleures garanties sur le plan
environnemental et de concevoir les processus de production afin de minimiser
les impacts environnementaux (limiter les pertes d'énergies et matières
premières, les déchets) ;
- Le
stockage et l’emballage peuvent être optimisés en favorisant la compacité et
les formes de contenants afin d’augmenter le taux de remplissage des différents
stockages et moyens de transport. Il s'agit également d'avoir de contenants
adaptés à leur contenu. Il est également possible de concevoir des emballages à
usages multiples et recyclables ;
- Un
choix pertinent d'implantation des différentes entités (extraction de
ressources naturelles, différentes étapes de fabrications, distribution) de la
chaîne logistique peut réduire les distances et coûts de transports ainsi que
limiter le nombre d'entrepôts et de plates-formes logistiques. Cela peut
également générer des économies financières ;
Au niveau des transports, il s'agit de minimiser les tonnes/km
parcourues et les émissions liées :
- Optimiser
au maximum le taux de remplissage des camions, améliorer le conditionnement et
l’emballage du produit pour agencer de façon optimale les produits dans les
camions, préférer des camions performants et l'éco-conduite. Les possibilités
de report modal (vers le fret ferroviaire, maritime ou fluvial) doit également
être envisagé. L’action peut aussi se faire en amont, une réorganisation de la
production peut amener à obtenir des quantités optimisées pour le transport et
à réduire les départs de camions ayant un taux de remplissage faible ;
- Les
infrastructures logistiques peuvent être conçues en utilisant des matériaux
comme le bois, limitant leur consommation énergétique (maîtrise des besoins en
chaleur et climatisation), favorisant les énergies renouvela (éolienne,
solaire, géothermie, biomasse) et en utilisant de l’eau de pluie ;
Au niveau de la fin de vie, il s'agit de prévoir les possibilités
de réutiliser ou recycler les différents composants du produit ainsi que
limiter les impacts liés à la mise en décharge du produit final.
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