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Processus logistique traditionnel
Sources : d’après les travaux de recherche de Gaston Roland NGOOH. Inspirés d’une rencontre d’échange avec les logisticiens de Pointe-Noire (Congo). Avec les remerciements sincères du Groupe Logistique conseil
 



La finalité de cet article est de simplifier la compréhension des missions de la fonction logistique, et par extension celles du logisticien. Pour se faire, nous abordons ici la présentation de la structure logistique traditionnelle ou schéma logistique et les deux principaux axes d’action de la logistique.
 
A- Le schéma logistique traditionnel
 
La logistique est définie comme la mise à disposition des ressources pour la réalisation d’un projet en un lieu déterminé, ou la  mise en œuvre des ressources pour réaliser l’acheminement des marchandises ou des personnes, dans les meilleures conditions économiques, et dans le strict respect du cahier des charges. Le flux logistique est organisé suivant un schéma traditionnel qui se décompose comme suit :
  1. Un point de départ où sont réalisées les opérations de chargement ou d’embarquement ;
  2. Un point d’arrivé où sont réalisées les opérations de déchargement ou de débarquement ;
  3. Un véhicule de transport grâce auquel on achemine les marchandises ou les personnes du point de départ au point d’arrivée ;
  4. Et enfin, l’objet même de l’acheminement : les marchandises (fret) ou les personnes (voyageurs).
   
  schema_logistique.jpg
  
   
B- Les axes d’action de la logistique
 
Dans une approche plus condensée, nous distinguons dans ce schéma les infrastructures logistiques (entrepôts, magasin, parc, terminaux, gare, aéroport, port…) matérialisées par les points de départ et d’arrivé, le véhicule de transport et l’objet transporté. Ce qui nous ramène à trois principales composantes du schéma logistique standard.
 
Dans ce schéma traditionnel, toutes les missions de la logistique peuvent être séparées en deux axes principaux :
  • La gestion des flux. Il s’agit d’organiser, de planifier et de réaliser l’acheminement ou alors l’opération de transport du point de départ au point d’arrivée ;
  • La mise en disponibilité des moyens (infrastructures, véhicules de transports, engins, équipements et matériels divers) nécessaires pour la réalisation d’un processus d’acheminement, ou simplement la réalisation d’un évènement ou projet.
 
Dans une publication séparée dont le thème porte sur « les postes du logisticien dans l’entreprise », nous avons clairement évoqué et expliqué les quatre pôles d’intervention du logisticien :
  • Le service à la marchandise (approvisionnement, transport, entreposage, transit, transformation, distribution… avec toutes les opérations annexes) ;
  • Le service à la personne (gestion des voyages, gestion des équipes d’intervention, gestion des évènements…) ;
  • Le service aux véhicules de transport (gestion du parc de véhicules, gestion des affrètements, gestion des stocks et consommables de rechanges pour véhicules, suivi des documents de bord…) ;
  • Le service aux infrastructures logistiques (gestion des bâtiments logistiques et de leurs équipements, gestion des locations…).
 
En combinant les deux approches (celle du schéma logistique traditionnel et les 4 pôles d’intervention du logisticien), il ressort que la logistique et par extension, le logisticien dans la vie réelle, sur le terrain, exerce son métier soit :
  • à travers la gestion des flux (service à la marchandise ou service à la personne) ;
  • à travers la mise en disponibilité des moyens (services aux véhicules, services aux infrastructures logistiques)
 



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