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Grutier (crane
operator)
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conducteur des
engins de manutention : grues, portiques.
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Hinterland
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arrière-pays
commercial d’un port.
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hub
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lieu de
transbordement où s’organisent des correspondances.
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hub-port
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port de
transbordement.
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Incoterm
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(conditions
internationales de vente) contrat commercial, utilisé dans le commerce
international, établissant les responsabilités de l’acheteur et du
vendeur en matière de transport.
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Interlining
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mise en
correspondance de grandes lignes maritimes, transbordement de
conteneurs entre gros navires.
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Intermodalité
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mise en œuvre
successive de plusieurs modes de transport à l’aide de moyens
permettant d’éviter les ruptures de charge.
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L - O
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Retour au début
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Lamaneur
(boatman)
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professionnel
qui prend les amarres du navire pour les amener à quai.
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Ligne-mère
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voir
navire-mère.
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Ligne régulière
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liaison
maritime organisée selon un calendrier régulier.
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Linerterm
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(conditions de
lignes régulières) réglementation des tarifications pour le transport
maritime international.
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Marchandises
diverses
(general cargo)
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marchandises
composées de colis divers par opposition au vrac liquide et solide.
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Marin (seaman)
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toute personne
qui s’engage envers l’armateur pour servir à bord d’un navire.
L’équipage est composé d’officiers er des personnels d’exécution.
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Merchant
haulage
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(acheminement
par le chargeur) se dit des pré-et post acheminements terrestres des
transports maritimes lorsqu’ils sont organisés directement par le
client chargeur ou par ses intermédiaires, type transitaire.
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Mille marin
(nautical mile)
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unité de mesure
de distance égale à 1852 mètres.
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Multimodalité
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utilisation
successive de plusieurs modes de transport.
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Navette
(shuttle)
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véhicule de
transport destiné à assurer un va-et-vient régulier et cadencé.
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Navire de ligne
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navire
effectuant des lignes régulières.
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Navire
nourricier,
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navire collecteur voir
feeder.
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Navire-mère
(mother ship)
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long courrier
transocéanique, naviguant sur des lignes-mères, faisant peu d’escales
et mis en correspondance avec des navires plus petits pour des
transbordements, voir feeder.
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Navire
porte-conteneurs –
NPC -
(container carrier)
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navire spécialisé pour le
transport des conteneurs.
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Noeud (knot)
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unité de mesure
de vitesse (1 mille marin/heure, soit 1 852 m/h).
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One way
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acheminement
terrestre d’un conteneur sans facturation du positionnement d’un
conteneur vide (par opposition à la facturation d’un aller et retour).
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Overpanamax
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1. Qualifie un
navire dont la largeur ne permet pas le franchissement du canal de
Panama (environ 60 000 TPL et 42 m
de large). 2. qualifie un équipement de manutention adapté aux navires
overpanamax.
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P - R
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Retour au début
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Palonnier
(spreader)
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dispositif
suspendu à un appareil de levage tel que portique, grue,
chariot-élévateur, qui permet l’accrochage et le levage d’une charge
nécessitant des prises multiples.
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Panamax
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navire dont la
largeur permet le franchissement du canal de Panama.
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Pavillon (flag)
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pays
d’immatriculation d’un navire.
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Pétrolier
(tanker)
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navire citerne
spécialisé dans le transport des hydrocarbures liquides.
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Pilote (pilot)
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professionnel
qui conseille le capitaine dans les mouvements d’entrée et de sortie du
port.
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Points nodaux
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sites où sont
aménagées des correspondances entre chaînes de transport.
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Pont terrestre
(land bridge)
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parcours
terrestre entre deux ports permettant généralement la traversée
terrestre d’un continent entre deux parcours maritimes.
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Port de marché
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port qui assure
le transit de marchandises depuis ou vers son arrière-pays, par
opposition à un port de transbordement.
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Port maritime
(seaport).
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Port qui donne
un accès direct à la mer.
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Port sec
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site intermodal
à l’intérieur des terres qui propose les services d’un port :
manutention, entreposage…
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Portique
(bridge crane)
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grue
spécialisée dans le chargement et le déchargement des conteneurs.
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Post-panamax :
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synonyme d’overpanamax.
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Pré- et
postacheminement
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transport
terrestre pour acheminer une marchandise de son lieu d’origine jusqu’au
port maritime et du port maritime à son lieu de destination.
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Préélinguage
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technique de
manutention qui consiste à regrouper des marchandises en charges
unitaires prêtes à être chargées par l’intermédiaire d’un palonnier.
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Range (rangée)
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suite de ports
rapprochés.
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Range
Nord-Ouest
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suite de ports
depuis Le Havre jusqu’à Hambourg.
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Reefer
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conteneur ou
navire transportant les marchandises sous température contrôlée.
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Remorqueur
(tug)
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navire qui aide
les manœuvres d’entrée et de sortie des navires dans le port.
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Ro-ro,
roll on – roll off
(roulage)
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technique de
chargement ou de déchargement des navires par rampe d’accès,
qu’empruntent tous engins sur roues, voir roulier.
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Roulier
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navire conçu
pour le chargement et le déchargement par roulage ; manutention par des
portes placées à l’arrière ou sur les côtés et par des rampes
intérieures fixes ou mobiles.
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Rupture de
charge
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manipulation de
la marchandise, souvent lors d’un changement de mode de transport.
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S - Z
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Retour au début
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Sillon
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créneau horaire
sur un trajet ferroviaire.
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Slot
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compartiment
destiné à recevoir un conteneur sur un navire porte-conteneurs,
susceptible de faire l’objet d’une location forfaitaire.
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Soutage
(bunking)
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opération de
fourniture de combustibles nécessaires à la marche du navire.
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Spreader
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voir palonnier.
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