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Attestation
d'assurance
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(Compagnie aérienne) Document qui
confirme l’existence d’une couverture d’assurance pour l’aéronef
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Carnet
de route
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(Aéronef) Document sur lequel sont portés les
renseignements relatifs à l’aéronef, à l’équipage et à chaque voyage. Il doit
être rempli et signé par le commandant de bord à l'issue de chaque vol et son
emport est obligatoire si l'atterrissage est prévu sur un aérodrome extérieur.
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Carnet
de vol
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(Pilote) Document sur lequel sont inscrites
la nature et la durée des vols effectués par le pilote. Il est indispensable
tout au long de la carrière de pilote pour :
- Le renouvellement de la licence de pilote ;
- Les nouvelles qualifications
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Carte
aéronautique
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Représentation
d’une partie de la Terre, de sa planimétrie et de son relief,
conçue
spécialement pour répondre aux besoins de la navigation aérienne.
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Certificat
CEIRB
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(Aéronef) Le certificat
d'exploitation de l'installation radioélectrique de bord (CEIRB) : atteste la
conformité de l'équipement radioélectrique de bord
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Certificat
de Limitation de Nuisance (CLN)
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(Aéronef) La convention de
Chicago classe les aéronefs en fonction du bruit produit. Chaque aéronef doit
disposer d’un certificat individuel de limitation des nuisances sonores et
d’un deuxième certificat constatant le respect effectif à chaque visite
d’entretien.
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Certificat
de navigabilité (CDN)
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(Aéronef) Le certificat de
navigabilité atteste que l'aéronef est conforme aux normes de navigabilité de
sa catégorie et qu'il est apte au vol : L'aptitude d'un aéronef fait rigoureusement
l'objet de visites périodiques fixées par le constructeur et éditées dans le
Manuel d'utilisation
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Certificat
immatriculation (CL)
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(Aéronef) Pièce d'identité de
l'avion, sur ce document figure le nom du propriétaire de l'appareil, il
prouve la nationalité de l'avion inscrit au registre national.
Les
règles d'immatriculations sont définies par l'OACI (Organisation
de l'Aviation Civile Internationale). L'immatriculation se compose
de lettres qui identifient le pays d'immatriculation, suivies de lettres ou
de chiffres distinctifs pour chaque avion. L'immatriculation est
l'inscription officielle.
Exemple
: TJ-DERF, le "TJ" indique l'immatriculation au Cameroun
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Code
des immatriculations "avion"
par pays
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Consignes
de sécurité
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(Aéronef) Consignes d’utilisation
des équipements de secours installés dans l’aéronef. On y compte aussi les
brochures qui expliquent aux passagers les comportements à adopter en cas de
danger.
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Emport
de carburant
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(Aéronef) Carburant à bord à la mise en route
de l’aéronef.
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Fiche
de pesée,
masses
et centrage
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(Aéronef) Pour permettre d'atteindre les performances
et les caractéristiques de vol qui sont définies pour un avion, celui-ci doit
voler avec une masse et une position de centre de gravité qui resteront dans
les limites opérationnelles approuvées.
Le
commandant se réfère à la fiche de pesée pour se rassurer que l'avion est
chargé sans dépassement des masses limites spécifiées avant d'entreprendre un
vol.
Un
calcul de masse et de centrage est nécessaire pour déterminer combien de carburant
ou de bagages en plus il est possible d'embarquer tout en restant dans les
limites permises.
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Licence
de Station d'Aéronef (LSA)
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(Aéronef) Si appareils radioélectriques à
bord : permet l'utilisation des émetteurs radio à bord de l'avion
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Manuel
de vol
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(Compagnie aérienne) Le manuel de vol
est le recueil des caractéristiques et mode d'utilisation de l'avion, ses limitations, les procédures normales,
les procédures d'urgence, la maintenance et entretien courant et utilisation
des équipements optionnels .chaque avion à son propre manuel de vol.
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Plan
de vol
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(Compagnie aérienne) Formulaire à bord qui
précise des renseignements sur les éléments d’un vol. Le plan de vol se
dépose de préférence dans des BRIA (Bureau Régional d’Information et
d’Assistance au vol). Il peut aussi être déposé dans les tours de contrôle et
auprès des agents AFIS qui le télécopieront généralement à leur BRIA.
Il
existe 3 types de communication de ces plans de vol :
- le plan de vol répétitif (RPL) : communiqué tous les 6
mois par les compagnies aériennes pour les vols réguliers, stockés à
Bruxelles;
- le plan de vol déposé (FPL) : communiqué avant le vol,
sauf rares exceptions ;
- le plan de vol réduit : communiqué en vol pour obtenir
une clairance (traversée d’un espace aérien avec contact radio et clairance obligatoire,
décollage et atterrissage sur un aérodrome contrôlé), et ne reprenant que
quelques éléments du FPL.
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Manuel
d’exploitation
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(Compagnie aérienne) Le manuel
d’exploitation crée par l’exploitant à destination des membres de l’équipage
de conduite a pour but de codifier les procédures d’exploitation de la
compagnie pour un type d’appareil précis. Chaque membre de l’équipage de
conduite doit disposer de son propre exemplaire en plus de ceux à bord des
avions.
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