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Organismes
internationaux intervenant
dans le transport aérien
Nombreux
organismes interviennent dans le transport aérien à
l’échelle internationale : Il s'agit en général d'association
d'organismes ou
d'entreprises exerçant le même type d'activité. On retrouve dans ce
registre :
une association pour le recyclage des avions (AFRA), l’association
internationale des transporteurs aériens (IATA), l’ Association des
transporteurs aériens de la zone franc (ATAF) et l’organisation de
l’aviation
civile internationale (OACI). On trouve aussi les associations
d'aéroports, des
industries aéronautiques, des fournisseurs de service d'assistance à la
navigation aérienne civile ...
Cet article
fait juste une présentation sommaire de ces
organisations. Vous pourrez retrouver l’adresse de leur site Internet
respectif
dans la rubrique
des transports aériens de l'annuaire.
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AFRA - Aircraft
Fleet Recycling Association
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L'AFRA
(Aircraft Fleet Recycling Association) ou Association internationale
pour le recyclage d'avions a été créée dans le but d'apporter une
réponse opérationnelle au recyclage des avions en fin de vie. Elle a
été fondée le 1er juin 2006.
Ses
membres fondateurs sont : Adherent Technologies – membre affilié –
(Albuquerque NM), Air Salvage International (Alton UK), Bartin
Recycling Group (Châteauroux, France), Châteauroux Air Center
(Châteauroux, France), Evergreen Air Center, (Marana AZ), Europe
Aviation (Châteauroux, France), Huron Valley Steel (Tucson, AZ), Milled
Carbon Ltd (Warwickshire, UK), The Boeing Company – membre affilié –
(Chicago, IL), et WINGNet – membre affilié – (Oxford, UK).
Les
experts de l'industrie du transport aérien estimant que plusieurs
milliers d'avions seront mis hors service dans les 10 à 15 ans à venir,
ont motivé ce groupe de sociétés a créer l'AFRA
afin de faire face à cet enjeu
économique et environnemental en améliorant les pratiques et techniques
de recyclage d'avions.
L’AFRA
participe pleinement au développement durable de l'industrie du
transport aérien. Elle a pour objectif de développer un code de
conduite pour la gestion des avions en fin de vie, l'établissement de
normes et de règles pour les futures générations d'avions, l'expansion
de ces normes à d'autres acteurs de l'industrie, et une coopération
continue entre tous les membres.
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OACI -
Organisation de l’Aviation Civile Internationale
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L'OACI
(Organisation Aviation Civile Internationale). C’est une organisation
spécialisée des Nations Unies (ONU), qui traite du transport aérien
international. Elle a été créée en 1944 par la convention de Chicago et
compte plus de 185 Etats adhérents. Son siège est à Montréal (Canada),
mais elle dispose de 7 bureaux régionaux (Bangkok, Dakar, Le Caire,
Lima, Mexico, Nairobi et Paris).
Le rôle
de l'OACI (ou ICAO en anglais) est d'élaborer des normes qui permettent
l’uniformisation du transport aéronautique international. Elle est
assistée, d'un point de vue pratique, par une quinzaine d'experts qui
forment la commission et qui comprend 5 directions (navigation
aérienne, transport aérien, coopération technique, affaires juridiques
et administration).
Le
fonctionnement de l’OACI est basé sur deux entités qui sont l'assemblée
et le conseil:
- L'assemblée : C'est l'organe
souverain de l'OACI. Elle est renouvelée par élection tous les trois
ans et examine à la même période les travaux de l'Organisation, définit
les politiques pour les prochaines années et approuve un budget
triennal. Tous les États contractants y sont représentés. Chacun
dispose d'une voix. Ses décisions sont prises à la majorité.
- Le Conseil : C’est l'organe directeur de
l'Organisation. Il est élu par l'assemblée, tous les 3 ans. Il est
composé de 36 membres. Il est permanent et a pour rôle de traiter des
sujets suivants:
- Elaboration de normes et pratiques
recommandées (SARP: Standards and Recommended Practices); des
procédures pour les services de la navigation aérienne (PANS) et des
procédures complémentaires régionales (SUPP) qui différent des PANS
uniquement de par le fait qu'elles ne s'appliquent qu'à certaines
régions, et non à toutes les nations.
- Arbitrage des Etats contractants au
sujet de litiges aéronautiques.
- Enquêtes sur des situations qui
pourraient entraver le fonctionnement normal de l'aviation
internationale.
Bien que
l'OACI ne puisse imposer toutes ses règles aux pays contractants, il
s'avère qu'elles sont majoritairement reprises en pratique dans les
lois de la majorité de ces Etats. En fait, les Pays signataires doivent
adopter les normes de l'OACI, et sont seulement invités à adopter ce
qu'on appelle les pratiques recommandées.
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ATAF -
Association des transporteurs aériens de la zone franc
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L’ATAF
(Association des transporteurs aériens de la zone franc). Créée en 1950
dans le cadre de l'Union Française, l'ATAF est devenue une Association
Internationale de Transporteurs Aériens après l'accession à
l'indépendance des pays Africains.
En 2009,
les compagnies membres de l'ATAF sont au nombre de 17 : Air Algérie,
Air Austral, Air Burkina, Air France, Air Ivoire,Airlinair, Air
Madagascar, Air Mali,Air Mauritius, Air Sénégal International, Air
Seychelles,Britair, CCM Airlines, Middle East Airlines, Régional,Royal
Air Maroc, Tunisair.
Organisme
de concertation multilatérale, l'ATAF agit :
- Au plan stratégique, à la mise en
place des transferts de technologie et d'information entre les
compagnies membres lors de séminaires thématiques : sûreté, sécurité
aérienne, e-commerce, veille aéropolitique, répression des fraudes, etc
- Au plan plus général à la
coopération Nord/Sud, à l'établissement d'un dialogue efficace avec les
compagnies du continent africain, des îles lointaines et des compagnies
européennes et du Moyen Orient.
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IATA -
International Air Transport Association
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L’IATA
(International Air Transport Association) ou en français Association
Internationale des Transporteurs Aériens a été crée en 1945 à Cuba.
C’est une organisation commerciale qui regroupe de nombreuses
compagnies aériennes volontaires (Lesquelles correspondent à 94% du
trafic mondial), et originaires de tous pays du monde entier. . Son
siège est installé à Montréal (Canada)
L’IATA
défend les intérêts des compagnies aériennes mondiales, en luttant
contre les éventuelles réglementations ou charges inadaptées. Elle
œuvre pour la simplification des procédures et l’amélioration des
services destinés aux passagers et au fret aérien ;
l’homologation des tarifs de transport aérien pour équilibrer le jeu de
la concurrence. Elle joue également un rôle important dans la gestion
des problèmes liés à l’environnement. En effet, elle est sensible aux
sujets concernant les nuisances sonores, ainsi que les sujets traitant
de la pollution issue de la combustion des carburants, par exemple.
L'IATA
est à l'origine de règlements internes qui bien sûr sont compatibles
avec ceux de l'OACI, et qui constituent des références globalement
reconnues par les transporteurs. Par exemple, la plupart des aéroports
et des compagnies aériennes du monde sont désormais identifiées par des
codes IATA uniques qui servent de standards lors d'échanges
d'informations entre acteurs du marché aérien. Ce type de standards
simplifie justement ces échanges d'informations et facilite le
développement du billet électronique.
Note
importante :
L’IATA et l’OACI n’ont rien de
commun. Alors que l’IATA est une association libre des transporteurs
aériens, l'OACI est
une organisation intergouvernementale officielle à caractère
obligatoire. Les membres de l'OACI sont des Etats, tandis que ceux de
l'IATA sont des transporteurs.
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AEA -
Association of European Airlines
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L'Association
des compagnies européennes de navigation aérienne rassemble 34 grandes
compagnies aériennes, et a été la voix de l'industrie aéronautique
européenne depuis plus de 50 ans.
Sur la
base de sa connaissance approfondie de l'industrie et de ses vastes
réseaux, l'AEA est une plate-forme essentielle pour l'industrie, et est
invoqué par les décideurs politiques et les médias en tant que
contributeur à la confiance des débats autour du processus de prise de
décision.
AEA
travaille en partenariat avec les institutions de l'Union européenne et
d'autres intervenants dans la chaîne de valeur, afin d'assurer la
croissance durable de l'industrie aéronautique européenne dans un
contexte mondial.
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AFRAA - African
Airlines Association |
L'Association
des compagnies aériennes africaines (AFRAA) a été créé en avril 1968 à
Accra au Ghana. Elle est ouverte à l'adhésion des compagnies aériennes
des États d'Afrique. Elle compte en 2009 quarante membres.
L’AFRAA
est une organisation régionale à but non lucratif, dont le rôle est
d’assurer une efficace coopération entre compagnies aériennes
africaines. Elle vise à accélérer la réalisation de l'intégration
économique et sociale des pays africains à travers :
- Le développement sûr, fiable,
économique et efficace des services de transport aérien à destination,
en provenance, à l'intérieur et à travers l'Afrique et l’étude des
problèmes qui y sont associés ;
- L’animation des échanges et de la
coopération technique entre entreprises africaines de transport
aérien ;
- La défense des points de vue des
compagnies aériennes membres sur les questions et les problèmes
d'intérêt commun ;
- La garantie d’un service qui
apporte une valeur ajoutée à l'efficience, l'efficacité, la fiabilité
et la sécurité des compagnies aériennes membres.
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AACO - Arab Air
Carriers Organization |
L’Association
des transporteurs aériens arabes a été créée en 1965 dans le cadre de la Ligue
des États arabes. C’est l'Association régionale des compagnies
aériennes des pays membres de la Ligue arabe.
- Promouvoir et faire respecter les
normes de sécurité.
- Fournir un cadre de développement
économique pour les opérations de transport aérien.
- Investir en synergie et encourager
la mise en place de projets communs
- ….
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______________________
Vous
pourrez retrouver l’adresse des
sites Internet respectifs de ces organismes dans la
rubrique des transports aériens de l'annuaire.
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