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Types de conteneurs ISO
Sommaire
A- Catégories de conteneurs selon le mode de
transport
B- Catégories de conteneur selon la structure
de fabrication
Conteneur : Boîte renforcée en acier, conçue pour le transport de
marchandises, empilable et pouvant être transbordée horizontalement ou
verticalement. Selon sa définition technique, le conteneur ISO est: «élément
d’équipement de transport » :
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a) de
caractère durable et conséquemment assez solide pour supporter des utilisations
multiples;
b) conçu
de manière à faciliter le transport des biens par un ou plusieurs modes de
transport sans rupture de charge;
c) équipé
d’accessoires permettant une manutention simple et tout particulièrement le
transfert d’un mode de transport à un autre;
d) conçu
de manière à être rempli et décharge;
e) empilable
et,
f) ayant
un volume intérieur de 1 m3 ou plus.»
Pour
plus de connaissances sur les avantages et limites des conteneurs, les modes de
facturation du transport d’un conteneur, le rôle du conteneur dans une
opération de transport intermodale ou multimodale, nous vous recommandons de visiter
les liens complémentaires fournis à l’entête de cet article.
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A- Catégories de conteneurs selon le mode de transport
Selon qu’il est utilisé pour les modes
aérien, maritime et terrestre, ou simplement pour une opération de transport
multimodale, on distingue les variantes de conteneur suivantes :
- Conteneur aérien : conteneur adapté aux normes de la
navigation aérienne. Il existe de multiples variétés de ces conteneurs car ils
sont bien souvent spécifiques à certains types d'avions. De plus, ces
conteneurs sont composés essentiellement d'aluminium afin d'alléger au maximum
la tare du conteneur.
- Conteneur maritime : conteneur répondant généralement
aux normes édictées par l'Organisation Internationale de Normalisation (ISO)
pour une exploitation en navire cellulaire.
- Conteneur terrestre : conteneur répondant aux normes
édictées par l'Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), pour une
utilisation optimale en technique combinée rail-route principalement.
- Transconteneur : Conteneur multimodal.
B- Catégories de conteneur selon la structure de fabrication
Il existe trois grandes catégories de
conteneurs:
- Les
conteneurs
isothermes : conteneurs ventilés, réchauffés, réfrigéré. Ces conteneurs,
destinés au transport de marchandise sous température contrôlée existent soit
avec une prise bord (conair), soit avec un groupe accolé au conteneur (reefer).
- Les
conteneurs
citernes. Ils sont destinés au transport de vracs liquides, gazeux et
quelques fois solides.
- Les
conteneurs
divers essentiellement destinés au transport de marchandises sèches :
dry, open top, open side, base, flat, open top 1/2 hauteur.
Selon le Recueil de normes ISO
"Conteneurs pour le transport de marchandises", les principaux types
de conteneurs, sont les suivants:
1- Les
conteneurs pour usage général
- conteneurs dry = usage générale (General
Cargo) pour le transport des marchandises diverses, conçus pour des
marchandises générales conditionnées en cartons, fûts ou palettes ou encore en
vrac. Ils se caractérisent par un toit fermé, des parois latérales et des
extrémités rigides et sont équipés de porte à une extrémité
2- Les
conteneurs pour usage spécifique
- conteneur aéré ou ventilé fermé :
il est muni d’orifices de ventilation dans les logerons pour permettre la
circulation de l’air. Il est adapté au transport de fruits secs (café en sacs,
abricots, dattes…) et légumes secs (ail, oignon…) ;
- conteneur à toit ouvert :
pour le transport des marchandises trop longues. Le toit est remplacé par une
bâche ou une paroi rigide amovible pour faciliter le chargement et le
déchargement vertical ;
- conteneur plate-forme : sans
manche, formé d’une lame d’acier plate et effilée, pour le transport des
équipements ou de marchandises fragiles et encombrantes. Il se décline en :
o
conteneur
type plate-forme à parois latérales ouvertes
o
conteneur
type plate-forme à parois latérales ouvertes et superstructure complète;
o
conteneur
type plate-forme à superstructure incomplète et extrémités fixes;
o
conteneur
plate-forme à superstructure incomplète et extrémités repliables;
3- Les
conteneurs pour marchandises spécifiques
- conteneurs isothermes : Ce sont des
conteneurs à parois isolées, qui sont munis de dispositifs de réfrigération et
de chauffage et utilisés pour le transport des denrées périssables sous
température dirigée. Les conteneurs à caractère thermique peuvent être soit
alimentés en courant électrique par leur propre installation ou par
l’installation du navire ou du terminal portuaire. On retrouve dans cette
catégorie :
o
conteneur isotherme réfrigéré (frigo);
o
conteneur isotherme chauffé;
o
conteneur isotherme réfrigéré et chauffé;
- conteneur-citerne : composés de la
citerne et de l’ossature, ce sont les
conteneurs destinés au transport de liquide et substances gazeuses ;
- conteneur pour vrac solide: Conteneurs
marchandises tels que farine, grains, ... à chargement/déchargement par gravité
ou pneumatique ;
- conteneur half height (4,25 pieds) : il
propose une hauteur deux fois moindre, pour transporter de lourdes charges (qui
atteignent le poids maximum autorisé) dans un volume réduit ;
- conteneur
spécialisé : à autre usage spécifique ;
- conteneur
aérien : ils sont réglementés par l'association
Internationale du Transport Aérien (IATA).
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