|
|
Matrice de compatibilité
|
La
matrice de compatibilité permet de sélectionner parmi plusieurs
solutions,
celles qui sont les mieux appropriées à un contexte et sur la base de
quelques
critères prédéfinis.
Il
s’agit en d’autres termes de mesurer jusqu’à quel degré
chacune des solutions proposées est compatible avec les critères
déterminant
d’un projet.
|
|
|
|
A-
Démarche d’analyse
de compatibilité
L’utilisation
de la matrice de compatibilité suit les principales étapes
ci-dessous :
- On
énumère les solutions proposées. Voici des exemples de
solutions :
- Expédition
routière uniquement ;
- Expédition par transport
multimodal rail +
route ;
- Externalisation
du transport (sous-traitance).
On
défini les critères déterminants. Voici des exemples de critères
- Facilité de mise
en œuvre ;
- Coût
élevé ;
- Respect des
délais ;
- Forte valeur
ajouté ;
- Coûts
d’investissement bas ;
- Moins
d’intervenants, Risques moindres ;
- Rapidité
d’exécution…
On
met en place une matrice
de comparaison en
plaçant en entête de lignes les différentes
« solutions », et en
entête de colonnes les principaux « critères
déterminants ».
Par
comparaison de chacune des solutions à chaque critère, on valorise la
matrice
en utilisant les
signes suivants :
- "+" si la solution est compatible
avec le critère
- "-" si la solution est incompatible
avec le critère
- "=" si la solution est indépendante
du critère
- "?" si la relation entre la
solution et le critère est inconnue
Dans
une dernière colonne, on décompte le nombre de "+"
et de "-".
On retient alors les seules solutions qui ont obtenus le plus signes
"+". Toute solution avec un signe "-" est simplement
éliminée.
B-
Valorisation de la
matrice de compatibilité
Il
y existe deux modes de valorisation de la matrice de compatibilité.
- La valorisation simple
qui consiste à
répondre par oui ou par non à tous les critères. On affecte alors le
signe
"+"
si la réponse est oui et "-"
si c’est non.
- La valorisation détaillée.
Elle
consiste à utiliser une échèle de valeur plus étendue afin d’affiner
l’analyse.
Pour chaque critère, on peut par exemple utiliser des valeurs comprises
entre 0
et 3. (0 = Pas du tout compatible, 1 = peu compatible, 2 = assez
compatible, 3
= tout à fait compatible)
B1- Matrice avec
valorisation simple
|
|
Facilité de mise en œuvre
|
Moins d’intervenants
|
Respect des délais
|
Total
|
| Expédition
routière uniquement
|
+
|
+
|
+
|
+ 3
|
| Expédition
par transport multimodal rail + route
|
-
|
-
|
-
|
-3
|
| Externalisation
du transport
|
+
|
+
|
-
|
+2
|
|
|
B2- Matrice avec
valorisation détaillée
|
|
Facilité de mise en œuvre
|
Moins d’intervenants
|
Respect des délais
|
Total
|
| Expédition
routière uniquement
|
3
|
3
|
2
|
7
|
| Expédition
par transport multimodal rail + route
|
2
|
1
|
1
|
4
|
| Externalisation
du transport
|
2
|
3
|
2
|
7
|
|
|
|
|
|
|
Ce
dernier exemple révèle une situation d’égalité entre deux solutions.
Selon les
choix de l’analyste Chef de projet, on peut :
- Choisir un
coefficient de pondération par
critère. Chaque valeur de la matrice est multiplié par le coefficient
de
pondération ;
- Définir certains
critères impératifs. Une
solution qui n’obtient pas la valeur seuil pour ces critères est
automatiquement éliminée.
|
|
|
|
|
