Véhicules utilitaires lourds et ensembles routiers

Selon la Norme NF P 98-082, on appelle véhicule poids lourd :

tout véhicule dont la somme des poids des essieux est > 35 kN (moyens de mesure des poids : bascules, capteurs piézo-électriques...);
tout véhicule dont la longueur est > 7m;
tout véhicule dont la hauteur au droit de l’essieu avant est supérieure à 1,30m
tout véhicule de 2 essieux, ou plus, dont l’essieu arrière est à roues jumelées.

Selon la manière dont on les associe, les véhicules routiers lourds peuvent être classés en trois grandes catégories : les véhicules tracteurs, les véhicules remorqués et enfin les ensembles routiers.

Voir la version illustrée de ces véhicules

Rappel d’ordre général : Au regard de la législation chaque véhicule isolé (véhicule tracteur + chaque véhicule remorqué) doit disposer de sa propre immatriculation et de ses propres documents de bord (carte grise, visite technique, certificat d’assurance…) auxquels s’ajoutent les documents spécifiques (taxe a l’essieu pour les remorques, certificat de sécurité pour les citernes…).

A- Les véhicules tracteurs

Ce sont les véhicules automobiles c'est-à-dire munis d’un moteur. Ils disposent ainsi d’une autonomie de déplacement qui leur permet de tracter d’autres véhicules. On retrouve dans cette catégorie les tracteurs routiers et les véhicules porteurs

Le tracteur routier : C’est un véhicule composé uniquement d’une cabine de conduite pour le chauffeur et un châssis et d’un dispositif auquel on attèle une semi-remorque destinée à recevoir des marchandises. Les tracteurs routiers ne portent pas de marchandises et pas de passagers. Toutes les marchandises sont transportées dans la semi-remorque.
Le véhicule porteur : Le véhicule porteur dispose sur le même châssis d’une cabine et une caisse ou un plateau destiné à recevoir des marchandises. C’est essentiellement un véhicule de livraison. Les véhicules porteurs sont aussi appelés véhicules isolés.

B- Les véhicules remorqués

Ce sont des véhicules unitaires non autonomes. Sans moteur, ils ne possèdent pas la capacité de se déplacer seul. On retrouve dans cette catégorie les remorques semi-portées, les remorques portées et les semi-remorques.

La remorque semi-portée : C’est un véhicule qui possède 1 à 3 essieux placés au centre de la structure et une flèche fixe qui permet en même temps l’attelage a un véhicule tracteur, mais aussi de garder une distance suffisante entre les deux véhicules (remorque et véhicule tracteur)
La remorque : C’est un véhicule non moteur, constitué d’un a deux essieux a l’avant et a l’arrière de la structure. Ce véhicule dispose lui aussi d’une flèche montée sur une tourelle et permettant de relier la remorque à un véhicule tracteur ou a une autre remorque. L’attelage se fait à l’arrière ou au dessous du véhicule tracteur au niveau du pont.
La semi-remorque : C’est un véhicule non moteur, constitué d’essieux arrière fixe et d’aucun essieu avant. Au stationnement (lors du dételage), la partie avant de la semi-remorque repose sur des béquilles. Lors de l’attelage celle-ci se fixe sur le tracteur.

C- Les ensembles routiers

Les ensembles routiers sont constitués d’un assemblage d’un véhicule tracteur et d’un ou plusieurs véhicules remorqués. C’est une association aux fonctions bien reparties, le véhicule moteur permet à l’ensemble d’avancer, chaque véhicule remorqué constitué d’une remorque ou semi-remorque sert à transporter les marchandises.

Avant toute mise en route, il est important pour le gestionnaire du parc automobile de tenir compte des limites de gabarit du véhicule articulé, de la charge maximale par essieu et le PTRA autorisées par la réglementation. Il existe différents types d’ensembles routiers : Le porteur-remorqueur, le camion semi-remorque, le train double.

Camion semi-remorque	(Ensemble tracteur routier + semi-remorque). Véhicule articulé ou ensemble de 2 véhicules, constitué d'un tracteur routier (uniquement formé d’une cabine pour chauffeur) auquel est attelée une semi remorque (destinée à recevoir le chargement).
Méga-camion	Un Méga-camion ou maxi-véhicule, aussi appelé Gigaliner, ou encore Eco combi, est un ensemble routier qui fait entre 18,75 mètres et 25,25 m�