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Masse des chargements des véhicules lourds

A- Masse des véhicules et chargements

C.U	C’est le calcul du poids du chargement appelé charge utile, pour la calculer il suffit de soustraire le poids à vide du véhicule du poids total autorisé en charge comme ceci : C.U = P.T.A.C – P.V
P.T.A.C	(uniquement pour véhicules isolés : tracteur routier, camion porteur, semi-remorque, remorque…) c’est le Poids Total Autorisé en Charge. A chaque véhicules (camion, remorque, semi-remorque) correspond un PTAC. Le PTAC autrement appelé aussi PMA (Poids Maximum Autorisé), MCV (Masse en Charge du véhicule), MMA (Masse Maximum Autorisé) c’est le poids maximum que ces véhicules ne doivent pas dépasser chargement compris. On trouve le PTAC d’un véhicule sur la carte grise, le certificat de conformité du véhicule ou la plaque de tare, il est défini en fonction du nombre d’essieux
P.T.R.A	(uniquement pour ensemble de véhicules) c’est le Poids Total Roulant Autorisé aussi nommé M.C.E (masse de l’ensemble chargé plus précisément la Masse en Charge de l’Ensemble) Le poids total d'un véhicule articulé, d'un ensemble de véhicules ou d'un train double est appelé " Poids Total Roulant " du véhicule articulé, de l'ensemble de véhicules ou du train double. Les conditions de circulation du véhicule tracteur routier, même non attelé d'une semi-remorque sont déterminées par son poids total roulant autorisé.
P.V	C’est le poids à vide du véhicule. Le poids à vide d’un véhicule se mesure sans son chargement et sans le poids du conducteur. Il comprend le châssis avec les accumulateurs et le réservoir d'eau rempli, les réservoirs à carburant ou les gazogènes remplis, la carrosserie, les équipements normaux, les roues et les pneus de rechange et l'outillage courant normalement livrés avec le véhicule. On trouve le P.V d’un véhicule sur la carte grise, le certificat de conformité du véhicule ou la plaque de tare.

Quelques rappels sur la législation

Il est interdit de faire circuler

• un véhicule ou un élément de véhicule dont le poids réel excède le poids total autorisé ;
• un véhicule ou un élément de véhicule dont un essieu supporte une charge réelle qui excède le poids maximal autorisé pour cet essieu.
• un ensemble de véhicules, un véhicule articulé ou un train double dont le poids total roulant réel dépasse le poids total roulant autorisé pour le véhicule tracteur.

Tout manquement à ces règles constitue une infraction routière.

B- Limites du poids roulant par véhicule selon le nombre d’essieu

NB : Le décompte des essieux effectué sur le véhicule de transport routier tien uniquement compte des essieux simples du véhicule, un essieu tandem comptant pour 2 essieux simples et un essieu tridem comptant pour 3 essieux simples. Durant nos travaux de recherche, nous n’avons trouvé aucune corrélation entre les masses de charge et le nombre de roues sur un essieu (deux roues = essieu a roues simples ou quatre roues = essieu a roues jumelées)

Nous proposons ici la masse approximative de la charge roulante (PTRA) par type de véhicule et selon le nombre des essieux.