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Les parties du magasin ou
de l’entrepôt Le magasin, pris dans son ensemble, est composé des différentes zones suivantes : o
Une
zone emménagée pour le stockage des produits encore appelé zone de stockage ou aire de
stockage. C’est un espace ordonné, matérialisé par des couloirs de
circulation et des emplacements bien identifiés grâce à des étiquettes ou des
plaques de signalisation. Il existe aussi des zones de stockage en plein air.
Les mots « parc » et
« yard » sont les plus
utilisés pour les désigner. o Une zone servant de bureau, équipé d’un terminal informatique et d’un classeur des divers documents liés à l’activité du magasin ; o Une zone de réception et de contrôle d’entrée des marchandises ; o Une zone de sortie réservée à la préparation, à l’expédition ou à la livraison des commandes aux demandeurs (clients) ; o Une salle utilisée pour le rangement des produits et matériels d’entretien du magasin, ainsi que les équipements de manutention Suivant l’envergure du magasin et de l’organisation interne de l’entreprise, ces entités se trouvent regroupées ou alors séparées et délocalisées. A- La zone de traitement des entrées marchandises La zone de traitement des entrées marchandises est un espace spécialement réservé à la gestion des flux entrants de marchandises dans le magasin. C’est une zone dimensionnée et équipée en fonction du volume d’activité du magasin et de la nature des marchandises gérées dans le stock. Elle est matérialisée par des allés de circulation allant du quai de déchargement et rejoignant les allées de la zone de stockage. A1- Le quai de
déchargement Il s’agit d’une vaste surface, couverte ou non, destinée à recevoir les véhicules de transport. On y effectue diverses opérations de manutention. Les équipement et engins utilisés diffèrent en fonction des unités logistiques manipulées (caisses, fûts, cartons, palettes, conteneurs …). Les marquages de sécurité sur le sol ou sur des panneaux signalent les dangers que présente la zone et les mesures de sécurité à prendre. A2- La zone de contrôle
et de réception Zone intermédiaire entre le quai et la zone de stockage, la zone de contrôle des réceptions est dédiée :
B- La zone de stockage C’est l’espace proprement réservé au stockage des articles. Cette zone se caractérise suivant les cas par :
C- La zone de traitement des sorties marchandises Le dimensionnement de la zone de traitement des sorties marchandises est fonction des flux des marchandises (volumes et quantités écoulées durant une période définie). On y trouve un marquage de sécurité mais aussi des marques indiquant simplement des limites entre espaces réservés par type d’opération (tri des commandes, emballage, contrôle des départs, attente des départs …) C1- La zone de préparation des commandes Espace réservé pour les opérations de tri et d’emballage primaire, c’est le premier arrêt des marchandises après leur prélèvement dans les zones de stockage. Les listes de prélèvement utilisées par le personnel présentent pour chaque référence une quantité correspondant quelquefois à des besoins issus de différentes commandes. Il est ici question de trier et rassembler les références par numéro de commande. Cette opération est généralement accompagnée d’un marquage sur chaque référence afin de faciliter l’identification des articles par le demandeur (client). On parle alors de la préparation de commandes en détail. Dans les magasins à forte activité, les zones de préparation des commandes sont parfois équipées de convoyeurs de drainage. On y trouve aussi des allées réservées à la circulation des engins de manutention. La zone est suffisamment spacieuse et aérée pour faciliter le travail des préparateurs. C2- zone de consolidation des commandes
Au lieu d’envoyer à chaque fois des colis séparés au client dont la commande comporte plusieurs lignes, la consolidation est une opération dont le but est de regrouper et emballer l’ensemble des préparations en détails concernant la même commande, le même client et ensuite la même destination finale (zone géographique, ville, pays …). Divers niveaux d’emballages y sont mis en évidence (préparation de caisses, cartonnage, palettisation, conteneurisation …). C3- zone d’attente des départs Dans la pratique il n’est pas toujours aisé d’aligner la préparation des expéditions au planning des véhicules de transport. Afin de maintenir les préparateurs de commandes à un niveau raisonnable et constant d’activité, surmonter toutes les causes éventuelles de retard et facilité la circulation des flux de marchandises et des flux de transport, une zone intermédiaire dédiée à l’attente des marchandises avant expédition a toute sa place. La zone d’attente des départs est une « zone de transit » dans laquelle sont stockés temporairement les unités logistiques emballées et prêtes pour le transport (caisses, charges palettisées, casiers, citernes …). Elle permet de remplir les fonctions suivantes :
Alors que toutes les zones précédentes sont quasiment placées sous la responsabilité du gestionnaire des articles et des stocks, les zones de d’attente des départs ont cette particularité de pouvoir être confiées à un gestionnaire interne de la flotte des véhicules ou alors délocalisées chez le transporteur à qui l’on confie alors cette responsabilité de gérer le stock en transit. |